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過去數年檸檬和momi沉迷日本自駕遊，除了東洋道路系統友善、司機駕駛態度「一級棒」，彼邦實行右駕也是重要原因之一。港人坐上熟悉的日本車司機位，一切井然有序：指揮燈掣在軚盤右邊、水撥在左邊、波棍以左手控制，單看右邊倒後鏡就能判斷車輛位置……根本不用花太多時間便適應下來。
正因右駕是這樣如魚得水，這一次農曆新年訪台四天，出發前曾不斷掙扎應否租一輛左軚車，以及租車的話自駕遊覆蓋的地區。檸檬的盤算是：宜蘭屬鄉下地區，新竹也不算是交通繁忙之地，只要前往最後一站台北之前把車還掉，理應可應付得到一次跟香港駕駛習慣完全相反的左駕之旅。
momi說這次是處女自駕，其實不然。十多年前檸檬跟友人環遊台灣，到了澎湖馬公市大伙兒曾租車遊玩，看到那條據說可供戰鬥機升降的六線行車公路，當時沒有駕駛執照的檸檬膽子大起來，自薦加入司機行列。從此愛上操控軚盤，回港後兩年內考牌買車。
然而，久遠的台灣駕駛經驗不能作準，尤其是澎湖外島是台灣的例外，完全不能反映內陸交通情況（momi註：正如有人說北海道與日本是兩個國家！我們首次的自駕遊亦是在北海道開始的）。檸檬長年在香港右駕，反而成為要命之處，絕非某朋友口中「當成是照著鏡子駕駛就可以」般容易。
結果，整整七十二小時三菱小房車走過五百三十三公里後，引證了之前的評估實在過於樂觀。
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